Xe Máy Bị Nóng Máy: 7 Nguyên Nhân Và Cách Xử Lý

Dầu nhớt xe ga V1700 10W40 SL MB 0.8L

Chạy một đoạn là máy nóng hừng hực, xe ì, có mùi khét – xe máy bị nóng máy là tình trạng rất hay gặp ở Việt Nam, nhất là mùa nắng và lúc kẹt xe. Nóng máy kéo dài làm nhớt xuống cấp nhanh, chi tiết mòn sớm, nặng thì bó máy. Bài này điểm qua 7 nguyên nhân thường gặp và cách xử lý.

Dấu hiệu xe máy bị nóng máy

  • Thân máy, ống pô nóng bất thường so với mọi khi.
  • Xe yếu, ì, tăng tốc chậm sau một thời gian chạy.
  • Có mùi khét, mùi nhớt cháy.
  • Xe có két nước: đèn báo nhiệt độ sáng hoặc kim nhiệt lên cao.
  • Máy kêu to, có tiếng lạch cạch khi nóng.

7 nguyên nhân khiến xe máy bị nóng máy

1. Thiếu nhớt hoặc nhớt quá cũ

Nhớt vừa bôi trơn vừa giúp giải nhiệt cho máy. Thiếu nhớt hoặc nhớt cũ đã loãng, mất tác dụng là nguyên nhân phổ biến nhất khiến xe máy bị nóng máy.

2. Dùng nhớt không phù hợp

Nhớt sai cấp, sai chuẩn hoặc nhớt kém chất lượng không giữ được màng bôi trơn khi nhiệt độ cao. Xe ga nên dùng nhớt chuẩn JASO MB, xe số và côn tay dùng JASO MA/MA2.

Xe máy bị nóng máy – chọn đúng nhớt xe ga Power Up 10W40 JASO MB
Xe máy bị nóng máy – chọn đúng nhớt xe ga Power Up 10W40 JASO MB

3. Hệ thống làm mát có vấn đề

Xe làm mát bằng dung dịch: thiếu nước làm mát, két nước bám bẩn, quạt két không chạy. Xe làm mát bằng gió (đa số xe ga phổ thông): chụp quạt, cánh quạt bị bụi bẩn bám, không hút được gió. Xem thêm: Nước mát xe máy.

4. Buồng đốt bám nhiều muội than

Muội than tích tụ làm tăng nhiệt độ buồng đốt, máy dễ nóng và có tiếng gõ. Nên vệ sinh buồng đốt khi bảo dưỡng lớn.

5. Hỗn hợp xăng gió quá nghèo

Kim phun bẩn, lọc gió bẩn hoặc chỉnh xăng gió sai làm hỗn hợp nghèo xăng, máy nóng hơn bình thường.

6. Bó phanh, bó bạc đạn, curoa quá căng

Xe bị bó khiến máy phải gánh thêm tải, làm việc nặng và nóng. Thử dắt xe khi tắt máy: thấy nặng bất thường là cần kiểm tra.

7. Chở quá tải, chạy tốc độ cao liên tục, kẹt xe lâu

Máy làm việc ở cường độ cao hoặc đứng một chỗ lâu mà vẫn nổ máy đều làm nhiệt tích tụ.

Cách xử lý khi xe máy bị nóng máy

Tình huốngCách xử lý
Đang chạy thấy máy nóngDừng xe chỗ thoáng, tắt máy, chờ máy nguội rồi kiểm tra nhớt, nước mát
Thiếu nhớt, nhớt cũChâm hoặc thay nhớt mới đúng loại
Thiếu nước làm mátChâm nước làm mát chuyên dụng (khi máy đã nguội)
Quạt, chụp quạt bẩnVệ sinh hệ thống làm mát
Muội than, xăng gióVệ sinh buồng đốt, kim phun, lọc gió
Bó phanh, bạc đạnKiểm tra, vệ sinh, thay chi tiết hỏng

Lưu ý: không mở nắp két nước khi máy đang nóng vì nước nóng có thể phun ra gây bỏng.

Hạn chế xe máy bị nóng máy với nhớt tổng hợp Power Up 10W40
Hạn chế xe máy bị nóng máy với nhớt tổng hợp Power Up 10W40

Nhớt tổng hợp có giúp giảm nóng máy không?

Nhớt tổng hợp thường giữ độ nhớt ổn định hơn khi nhiệt độ cao và chậm xuống cấp hơn nhớt khoáng, nên phù hợp với xe hay chạy đường dài, trời nóng, kẹt xe nhiều. Tuy nhiên nhớt chỉ là một phần – hệ thống làm mát và bảo dưỡng định kỳ mới là yếu tố quyết định. Xem thêm: So sánh nhớt tổng hợp và nhớt thường.

Xe máy bị nóng máy có thể dùng nhớt tổng hợp King Power 10W40
Xe máy bị nóng máy có thể dùng nhớt tổng hợp King Power 10W40

Mẹo phòng tránh xe máy bị nóng máy

  • Thay nhớt đúng hạn; xe chạy nhiều, trời nóng nên rút ngắn chu kỳ.
  • Bảo dưỡng hệ thống làm mát định kỳ, vệ sinh chụp quạt, két nước.
  • Kẹt xe lâu có thể tắt máy để máy nghỉ.
  • Không chở quá tải, không chạy tốc độ cao liên tục quá lâu.
  • Vệ sinh lọc gió, kim phun theo lịch bảo dưỡng.
  • Dùng nhớt chính hãng, đúng loại cho xe.

Xe máy bị nóng máy: khi nào cần ra tiệm ngay?

Nếu đã thay nhớt, kiểm tra nước mát mà máy vẫn nóng nhanh, hoặc có kèm tiếng gõ lớn, khói nhiều, xe hụt hơi rõ rệt thì nên đưa xe ra tiệm sửa uy tín kiểm tra ngay. Để lâu, chi phí sửa sẽ lớn hơn rất nhiều so với bảo dưỡng sớm.

Thay nhớt đúng hạn giúp hạn chế xe máy bị nóng máy – Power Up 10W40 xe số
Thay nhớt đúng hạn giúp hạn chế xe máy bị nóng máy – Power Up 10W40 xe số

Kinh nghiệm chạy xe mùa nắng

Mùa nắng nóng, nhiệt độ ngoài trời cao cộng với nhiệt của máy khiến xe máy bị nóng máy dễ hơn. Anh em nên kiểm tra nhớt thường xuyên hơn, tránh chạy liên tục nhiều giờ giữa trưa, nghỉ giữa chặng khi đi xa. Với xe tay ga, đừng nhét quá nhiều đồ kín cốp sát khoang máy vì có thể ảnh hưởng tới việc tản nhiệt ở một số dòng xe.

Câu hỏi thường gặp

Xe máy bị nóng máy có nên tạt nước cho nguội không?

Không nên. Tạt nước lạnh lên máy đang nóng có thể làm chi tiết co ngót đột ngột, gây nứt, cong vênh. Hãy để máy nguội tự nhiên.

Xe ga nóng máy hơn xe số có bình thường không?

Xe ga có hộp số vô cấp và máy đặt trong cốp kín hơn nên thường nóng hơn xe số một chút. Nhưng nóng bất thường thì vẫn cần kiểm tra.

Xe máy bị nóng máy có làm hao nhớt không?

Có. Nhiệt độ cao làm nhớt bay hơi, nhanh xuống cấp. Xem thêm: Xe máy hao nhớt – nguyên nhân và cách khắc phục.

Cần tư vấn nhớt cho xe hay nóng máy?

Anh em tiệm sửa xe, đại lý cần tư vấn hoặc nhận báo giá sỉ nhớt Power Up, MQ Oil, King Power cứ nhắn Zalo hoặc gọi trực tiếp cho Uranka:

Zalo / Hotline: 0973.403.110 – Messenger: m.me/daunhotpowerup.co